裝載機秤發表日期：2020-2-5
裝載機秤，是一(yī)種安裝在國産或進口輪式裝載機上，用來計量裝載量的(de)電子(zǐ)衡器設備。它可(kě)以提供被稱重物料的(de)單鏟值、累計值等各種裝載信息并打印清單，在裝貨的(de)同時，動态同步反映裝貨量，幫助客戶快捷、低(dī)成本的(de)完成稱重作業，精确裝卸，杜絕超載，提高(gāo)工作效率，被廣泛應用于廠礦、鐵路、港口等散貨裝卸作業中。裝載機秤是工業行業對裝載機工業稱重設備最常見的(de)叫法，也稱為(wèi)裝載機電子(zǐ)秤、裝載機磅、鏟車秤、鏟車電子(zǐ)秤等等。
定義裝載機/鏟車進行散堆貨物裝載時，初期采用測比重畫線估算的(de)方法來計算所裝貨物的(de)重量，此法存在着誤差大、随機性大、不便管理(lǐ)等特點。多裝，會造成直接經濟損失和(hé)超載運輸;少裝欠載，則會降低(dī)運輸效能，損害客戶利益。同時，因裝載機無稱量裝置而使物料裝卸還必須依賴于汽車轉運過秤或使用地(dì)磅，裝卸效率低(dī)下費用也很高(gāo)。一(yī)般來說，對貨物計量的(de)準确度要求越高(gāo)越好，稱重誤差一(yī)般要求0.1%~0.5%左右。
裝載機/鏟車自(zì)重大、軸距短(duǎn)，且始終處于流動作業狀态，難以用固定位置的(de)衡器對它所載貨物進行稱量，否則會影響工作效率。随着鐵路、汽車、港口、碼頭等物流裝卸業的(de)發展，裝載上貨效率、安全性和(hé)準确性的(de)要求越來越高(gāo)，迫切需要一(yī)種方便、有效、直觀的(de)計量手段來實現裝載稱重管理(lǐ)。
由此，裝載機秤等電子(zǐ)衡器應運而生。在裝載機/鏟車上安裝相應的(de)裝載機秤/鏟車秤以後，就可(kě)以在進行裝卸作業的(de)同時進行自(zì)動稱重計量，這對于加強裝載作業管理(lǐ)，防止超載和(hé)欠載，提高(gāo)裝卸作業效率和(hé)效益，保證車輛運輸的(de)安全性有着顯著的(de)實效。
構成
裝載機秤一(yī)般由傳感器、位置開關和(hé)車載稱重儀表組成。
1)壓力傳感器--測定裝載機液壓系統的(de)壓力變化;
2)位置開關--當動臂舉升到接近開關的(de)時候，系統對壓力數據進行采集;
3)車載稱重顯示儀表--對稱重數據進行計算，并在儀表的(de)屏幕上顯示出稱重結果。稱重儀表具有可(kě)打印日期、時間、顯示去(qù)皮、調零、存儲重量數據和(hé)信息等功能，稱重時不影響正常裝載工作。
工作原理(lǐ)
裝載機秤是通過測量輪式裝載機舉生壓力缸活塞兩端的(de)壓力差，運用數字模拟軟件将壓力差轉換為(wèi)重量信号，稱重過程為(wèi)全動态計量，位置傳感器控制壓力傳感器采集信号的(de)有效值，通過工業總線計算機進行數據計算和(hé)處理(lǐ)，并編輯、打印功能。
裝載機稱重系統裝載機稱重系統一(yī)般分為(wèi)兩個部份，信号采集部分和(hé)信号處理(lǐ)及顯示部分。信号采集部分一(yī)般通過傳感器或者變送器實現，信号采集的(de)準确程度對裝載機的(de)稱量的(de)準确度至關重要。
折疊靜态稱重系統常用于對現有裝載機或鏟車的(de)改裝，由于現場沒有适當的(de)稱量設備，而用戶又需要進行計量以進行貿易結算時，鑒于用戶對改裝成本的(de)需求，通常會選用靜态計量方式。
靜态計量稱重設備組成:壓力傳感器(1個或2個，視(shì)精度要求而定)+普通稱重顯示儀表(必要時可(kě)選配打印機)+安裝附件(引壓管或過程接口等)。
靜态稱量的(de)一(yī)般特點:
1)每次稱量時，稱重鬥的(de)位置要求一(yī)緻，以保證稱量的(de)準确性，從而影響了稱重效率;
2)設備功能較少，許多工作需要手工協助完成，如(rú)記錄、計算等;
3)适用于短(duǎn)期作業場所，不需要大量的(de)數據處理(lǐ);
裝載機秤傳感器安裝位置4)成本低(dī)，對一(yī)些個體經營單位或小單位比較适合5)、涉及的(de)參數少，安裝調試比較方便。
折疊動态稱重系統對車站、港口等大型單位的(de)裝載計量，應選擇動态稱重系統，以滿足快速、連續計量與大量數據管理(lǐ)的(de)需求。
動态計量稱重設備主要包括:壓力傳感器(2隻)+動态控制儀表(帶打印功能)+安裝附件。
動态計量稱重設備的(de)主要功能特點:
1)累計裝載，重量設定、顯示和(hé)超重報警功能;
2)單鬥重量稱重和(hé)累計、顯示功能;
3)貨車車型選擇或輸入功能，貨車車号錄入功能;
4)操作者、裝載機編号和(hé)裝車站代号輸入功能;
5)作業時間(年(nián),月,日,時,分)記錄功能;
6)作業基本數據存儲、打印與查詢功能;
7)采用動态采樣和(hé)模糊算法,實現動态标定和(hé)動态稱量,無須停鬥,舉升過程中自(zì)動稱重;
8)使用裝載機電源供電。
9)采用雙液壓傳感器及高(gāo)精度A/D轉換器，精度更高(gāo)。
10)可(kě)設置自(zì)動置零或手動置零。
聯系方式：王曉軍13520849626
裝載機稱重傳感器根據裝載機的(de)作業特點，信号采集部分一(yī)般有稱重傳感器、壓力(油壓)傳感器、壓力(油壓)變送器三種，需要強調一(yī)點的(de)是傳感器防過載、抗震動、絕緣性、抗幹擾等性能要比較好。
1、稱重傳感器
一(yī)般是用傳感器代替銷軸使用同時達到稱量的(de)目的(de)。該方案對傳感器的(de)結構設計和(hé)安裝尺寸精度要求較高(gāo)，所以在實際作業中經常會出現精度低(dī)、安裝更換不方便等不良現象，甚至會出現安全事故，所以沒有得到推廣使用。
2、壓力(油壓)傳感器
通過液體壓力轉換為(wèi)裝載鬥的(de)重量來完成稱重作業，它改裝方便快捷，設備的(de)測量精度相對使用稱重傳感器大大提高(gāo)，安全性能得到了保證。
3、壓力(油壓)變送器
傳感器輸出的(de)是mV信号，而小信号在傳輸和(hé)處理(lǐ)的(de)時候容易受到幹擾，折算出來的(de)重量容易引起誤差，對顯示部分的(de)要求比較高(gāo)，在對稱重精度要求比較高(gāo)的(de)系統中使用比較困難。變送器很好的(de)解決了這些問題，它抗幹擾能力強、輸出信号大(一(yī)般為(wèi)4~20mA或者0-10VDC、0-5VDC)，這樣對信号處理(lǐ)部分和(hé)顯示部分要求大大降低(dī)，稱重系統的(de)準确度也相應增強。
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